时间：2024-11-25 浏览量：
开车最让人头疼的就是噪声。一趟长途跑下来整个耳朵都会嗡嗡作响，让人不胜其烦。车主就是因为无法忍受它的噪音，通过了解决定到厦门南方公园汽车改装，为爱车进行隔音升级。
雪铁龙天逸全车隔音升级
隔音配置：狮龙R系列轮胎套件08353#
狮龙T系列2.5mm减震08361#
狮龙S系列350g冰纤隔热棉08365#
狮龙T系列12mm引擎盖覆膜08368#
隔音部位：四门、叶子板、尾箱、轮毂、引擎盖
施工店家：厦门南方公园汽车改装
车门降噪方案
拆开原车门板发现并未有任何隔音措施，导致汽车行驶时门板处很容易产生共振噪声，对喇叭的音质效果产生较大的影响。
原车车门
我们选择对门板进行双层减震处理，既可以降低门板处的振动噪声，也能够形成一个密封箱体，提升喇叭的音质效果。
车门内层使用狮龙2.5mm进行减震处理
车门外层使用狮龙2.5mm进行减震处理
叶子板降噪方案
胎噪的主要来源于汽车轮胎表面与地面摩擦产生的噪声以及轮胎甩起路面石块碰撞轮弧内衬板的声音，噪音主要通过叶子板传入到车厢内部。
原车叶子板
对叶子板做减震处理，降低低频共振噪声的产生，并增强叶子板的密封性；再对轮弧内衬板进行双层减震吸音处理，吸收低频噪音，减低胎噪。
叶子板使用狮龙5.0mm进行减震处理
轮弧内板第一层使用狮龙2.5mm减震处理
轮弧内板第二层使用胎安静6mm进行吸音处理
尾箱、轮毂降噪方案
汽车在行驶过程中，产生的胎噪通过后轮两侧的轮毂传入车厢内，而尾箱部位的空腔会将这些噪音吸入形成共振轰鸣声。
原车尾箱、轮毂
对尾箱及轮毂做第一层减震处理，再使用吸音棉做第二层吸音处理，双层隔音处理之后，使尾箱内部密封效果更佳，减少了噪音的侵入，保证了车厢内的安静。
尾箱、轮毂使用狮龙2.5mm进行减震处理
尾箱、轮毂使用狮龙350g进行吸音处理
引擎盖降噪方案
在引擎盖部位进行隔音处理的同时还需要考虑隔热的效果；所以进行减振之后，使用引擎盖覆膜对它进行吸音隔热处理，保护漆面，也隔绝噪音的干扰。
第一层使用狮龙2.5mm进行减震处理
第二层使用引擎盖覆膜12mm进行吸音处理
隔音升级针对性很强，选用的也是环保型隔音材料，从而降低了汽车各方面的噪音，还给了车主一个安静、舒适的用车环境。想要为爱车隔音的车友，欢迎留言交流。
近日一张四川某国道线的“雪雕”照火了照片里的交警...[详细]
阳光葡萄，味道香甜可口，非常好吃，但是买回来的阳...[详细]
菌菇是发物。如果吃太多菌菇，或会引起不适症状，如...[详细]
黑巧克力，一般指可可固形物含量介于70%到99%之间。但...[详细]
山楂具有消食健胃的功效，其中含有丰富的果酸以及有...[详细]
柳州螺蛳粉作为广西柳州的地方特色小吃，是柳州市重...[详细]